Za oświetlenie dróg zapłaci GDDKiA

Przeczytaj także: Budowa dróg: GDDKiA zagrożeniem wg NIK

Za zmianą obowiązku finansowania oświetlenia dróg przebiegających na terenie danej gminy z funduszy gminnych optowali samorządowcy. Jak argumentowali samorządowcy, tranzytowy charakter dróg ekspresowych i obwodnic w ciągu dróg krajowych, oznacza, że drogi te w niewielkiej części służą potrzebom lokalnej społeczności. Dodatkowo, w budżetach gminnych dość często brakowało odpowiednich środków finansowych na opłacenie oświetlenia dróg.

W praktyce często drogi krajowe charakteryzują się wyższymi parametrami technicznymi i nie mają znaczenia lokalnego np. obwodnice miejscowości, odcinki dróg ekspresowych, węzły drogowe. Drogi te stanowią głównie połączenia o charakterze regionalnym i tranzytowym, choć również częściowo obsługują ruch lokalny.

Nowelizacja ogranicza obowiązek planowania i finansowania oświetlenia dróg przez gminy oraz dokonuje podziału tego finansowania między gminy a zarządcę dróg krajowych, którym jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Obowiązek wnoszenia opłat za oświetlenie dróg ekspresowych i autostrad przebiegających przez teren danej gminy oraz odcinków innych dróg krajowych na terenach niezabudowanych przejmie GDDKiA.

Gdy potrzeba oświetlenia wynika z konieczności zapewnienia bezpieczeństwa ruchu lokalnego zarówno samochodowego, rowerowego jak i pieszego, gmina będzie miała nadal obowiązek jego finansowania. Zadanie to dotyczy także dróg krajowych, innych niż autostrady i drogi ekspresowe, na odcinkach w granicach terenu zabudowy.

W przypadku dróg krajowych poza terenem zabudowanym gminy będą płacić za ich oświetlenie wyłącznie w przypadku, gdy są one przeznaczone do ruchu pieszych lub rowerów i wymagają odrębnego oświetlenia (ścieżek rowerowych, chodników). Ustawa zmniejszy koszty gmin związane z finansowaniem oświetlenia dróg krajowych poza terenem zabudowanym przy jednoczesnym zwiększeniu wydatków GDDKiA o ok. 100 mln zł rocznie.

Nowelizacja trafiła pod obrady Senatu.