Flota samochodowa: CFM w Polsce I-VI 2008

Przeczytaj także: Flota samochodowa: CFM w Polsce 2007

Struktura portfela usług Struktura portfela wykupionych usług ilustruje przewagę zainteresowania klientów długoterminowym outsourcingiem pojazdów mimo, że firmy mają do wyboru kilka sposobów zakupu, używania i finansowania aut. Wyraźny jest zatem kierunek, w którym zmierza polski rynek. W usłudze full service użytkuje się ok. 91 tys. pojazdów, a ok. 18 tys. jest przez firmy cfm wyłącznie zarządzanych - wynika z raportu.

Rynek z perspektywy oferentów

Według Instytutu Keralla charakterystyczną cechą polskiego rynku car fleet management jest jego rozdrobnienie. Więcej, niż połowa obsługiwanych aut pozostaje w rękach 8 dostawców, a gdyby wyniki osiągane przez spółki w ramach programu Toyota CorpoCars Management ukazać łącznie jako efekt pracy jednego przedsiębiorstwa z oddziałami, to okazałoby się, że na 70% rynku przypada 9 mocnych graczy. W modelach zachodnioeuropejskich, ku którym zmierzamy, proporcje wyglądają dokładnie inaczej. Z raportu wynika, że poszczególni gracze koncentrują się na umacnianiu pozycji i zdobywaniu nowych kontraktów. Do największych oferentów usługi CFM w Polsce zaliczają się Masterlease z 15 procentowym udziałem, firma Lease Plan Fleet Management z 9 proc. udziałem, firma Arval – 8 proc. udziałem. Do nich należy również ING Car Lease – niemal 6 proc. i Daimler Fleet Management – 5%.

Jak wynika z szacunków Instytutu Keralla wyraźnie zyskują na znaczeniu firmy pracujące w ramach programu Toyoty CorpoCars Management. Łącznie spółki obsługują ponad 11 tys. pojazdów, co daje ok. 10% udziału w rynku. Jeśli przypomnieć, że na koniec 2007 roku samochodów tych było o połowę mniej, można stwierdzić, że mimo ostrej konkurencji wejście Toyoty w program wynajmu okazał się na trudnym i mało przewidywalnym polskim rynku motoryzacyjnym bardzo trafnym posunięciem.