Internetowy Samochód Roku 2010

Przeczytaj także: Internetowy Samochód Roku. Znamy najpopularniejsze auta w Polsce

Już drugi rok z rzędu Skoda Octavia zwyciężyła w rankingach Top Ten mojeauto.pl, potwierdzając tym samym olbrzymie zainteresowanie, jakim cieszy się to auto. W historii rankingów, które powstają na podstawie przeglądania szczegółowych cenników na stronach mojeauto.pl wraz z danymi technicznymi oraz wyposażeniem wszystkich modeli, jakie dostępne są na polskim rynku, jest to już trzeci triumf Skody. Wcześniej, w 2007 roku największym zainteresowaniem cieszyła się Skoda Fabia. Octavia powtórzyła także wynik Forda Focusa, który także dwukrotnie (2005 i 2008) zdobywał już tytuł Internetowego Samochodu Roku. Po jednym zwycięstwie mają na swoim koncie Honda Civic (2006) oraz triumfator pierwszej edycji plebiscytu z 2004 roku – Chevrolet Aveo.

Zwycięstwo Skody Octavii w 2010 roku nie było już tak bezdyskusyjne jak rok wcześniej, choć osiągnięta przewaga punktowa na zakończenie roku może dawać takie złudzenie. Zdecydował skuteczniejszy finisz, a właściwie zadyszka na ostatnich metrach (czyt. miesiącach) głównego rywala do tytułu. Początek roku należał bowiem zdecydowanie do Opla Astry, który w pierwszym półroczu aż pięciokrotnie plasował się na pierwszym miejscu w miesięcznych zestawieniach. W sumie kompaktowy Opel jeszcze czterokrotnie zajmował drugie miejsce, raz też był trzeci. Jednak w ostatnich trzech miesiącach zainteresowanie tym autem dość drastycznie spadło, i Astra nie tylko nie zdołała się w tym okresie załapać na „pudło”, to w efekcie straciła pozycję lidera w rocznym rankingu Top Ten. Zainteresowanie Octavią utrzymywało się bardziej równomiernie (po cztery pierwsze i drugie miejsca oraz dwukrotnie trzecia lokata w miesięcznych Top Tenach), i choć dwa razy kompaktowa Skoda również wypadła poza czołową trójkę, to jednak cały czas zachowywała bliski kontakt ze ścisłą czołówką.

Trzecia w rocznym rankingu Dacia Duster miała zdecydowanie utrudnioną sytuację, a to za sprawą faktu, że dopiero w marcu pojawiła się w sprzedaży. Mimo to rumuński kompaktowy SUV już w swoim debiutanckim miesiącu na polskim rynku zanotował „wejście smoka” i od razu znalazł się na drugiej pozycji listy najbardziej popularnych modeli. Takiego debiutu z pewnością każdy by sobie życzył. Jak się okazało w kolejnych miesiącach, nie był to jednostkowy objaw zainteresowania, bo do końca roku Dacia jeszcze raz zajęła drugie miejsce, cztery razy trzecie, a w grudniu w końcu udało jej się zdobyć szczyt rankingu. Summa summarum dało to trzecie miejsce – może i niespodziewanie, ale całkowicie zasłużenie.

Drugi w 2009 roku Volkswagen Golf w minionych dwunastu miesiącach musiał przełknąć gorycz spadku poza czołową trójkę, choć zainteresowanie tym modelem było niezmiennie wysokie, o czym świadczą m.in. trzykrotnie trzecie miejsca i ciągła obecność w pierwszej dziesiątce miesięcznych rankingów. Niewiele jednak brakło, a znalazłby się jeszcze jeden pogromca najpopularniejszego modelu na Starym Kontynencie. Z niewielką stratą punktową miniony rok zakończyła bowiem Kia Venga, która rozpoczęła swoją obecność na polskim rynku również od mocnego uderzenia, zajmując w styczniu czwarte miejsce. W pierwszym
półroczu Venga zdołała jeszcze wdrapać się drugą i trzecią lokatę i tylko słaby grudzień i spadek poza czołową dziesiątkę kosztował Kię utratę czwartej pozycji.